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　　赴美國(guó)留學(xué)的中國(guó)學(xué)生，基本上都會(huì)買(mǎi)輛車(chē)，因?yàn)?，美?guó)公交系統(tǒng)并沒(méi)有中國(guó)這么發(fā)達(dá)和方便，尤其是周末逛個(gè)超市，最好能有輛車(chē)。對(duì)于初到美國(guó)留學(xué)的學(xué)生，在開(kāi)車(chē)前，一定要了解美國(guó)的交規(guī)，否則，一旦觸犯，有可能會(huì)被吊銷(xiāo)駕照。

　　超速者當(dāng)場(chǎng)被撕駕照

　　初到美國(guó)，筆者就發(fā)現(xiàn)警察對(duì)待超速十分嚴(yán)厲。美國(guó)高速路一般限速不超過(guò)70英里(1英里約合1.6公里)，違規(guī)的話(huà)動(dòng)輒罰款數(shù)百美元。屢犯者要吊銷(xiāo)駕照。車(chē)速超過(guò)100英里者，可能被控“二級(jí)謀殺罪”和被罰終身禁駕。筆者聽(tīng)說(shuō)有人速度超過(guò)100英里，警察拿到違章者的駕駛證，當(dāng)場(chǎng)將其撕毀。酒后駕車(chē)更是刑事犯罪，被逮到很可能當(dāng)即戴上手銬，塞進(jìn)囚車(chē)去警署“反省”。

　　筆者發(fā)現(xiàn)，美國(guó)的高速路警察尤其對(duì)紅色跑車(chē)“情有獨(dú)鐘”，特別喜歡抓這類(lèi)車(chē)的違規(guī)。他們不是貓?jiān)趶澋捞?，就是躲在路口里。有一次我去紐約辦事，剛上高速路背后就冒出花里胡哨的燈光和刺耳的警笛聲。“先生，這里的最高時(shí)速是55英里，而你卻開(kāi)了78英里。”一周之后，我收到警察的罰單。好在當(dāng)時(shí)外交牌照車(chē)還享有豁免權(quán)，這才免去罰款。

　　美國(guó)人公民意識(shí)很強(qiáng)，如果你往車(chē)外扔垃圾或吐痰，可能會(huì)有人抄下你的車(chē)牌報(bào)警。遇上這種事否認(rèn)是沒(méi)用的，美國(guó)不像中國(guó)實(shí)行“誰(shuí)舉報(bào)，誰(shuí)作證”的原則。查證是警方的事，再說(shuō)彼此素不相識(shí)，誰(shuí)會(huì)誣告你?

　　“替天行道”的投幣大俠

　　違章停車(chē)在美國(guó)不會(huì)被扣分，但罰款是一定的，一般要20美元。這筆錢(qián)成了美國(guó)各城市的一大收入來(lái)源。筆者在舊金山工作時(shí)，常能看到一輛車(chē)?？康耐稁艡C(jī)上，明明顯示距超時(shí)還有幾分鐘，卻已經(jīng)被貼上罰單。原來(lái)警察認(rèn)為，反正車(chē)主一定來(lái)不及回來(lái)續(xù)費(fèi)，干脆提前開(kāi)出來(lái)吧。

　　有一次筆者前往舊金山辦事。在門(mén)口停車(chē)處投了幣，談完后出來(lái)發(fā)現(xiàn)擋風(fēng)玻璃上貼了張罰單。再看投幣機(jī)，還有十幾分鐘方才到點(diǎn)。而旁邊車(chē)的投幣機(jī)已經(jīng)超時(shí)。原來(lái)是警察粗心，把罰單錯(cuò)給了我。好在那輛執(zhí)法車(chē)沒(méi)走遠(yuǎn)，還在附近慢悠悠地物色下一個(gè)“獵物”。我馬上追過(guò)去理論，對(duì)方無(wú)奈地說(shuō)：“先生，我的罰單已經(jīng)開(kāi)出，無(wú)法收回或更改。建議你出庭要求取消。”誰(shuí)會(huì)為20美元去法庭呢?我只好自認(rèn)倒霉。

　　令人叫絕的是，前些年加州硅谷地區(qū)竟然出了位“投幣大俠”。那段時(shí)間，政府發(fā)現(xiàn)停車(chē)罰款的收入直線(xiàn)下降，原因竟是沒(méi)人超時(shí)停車(chē)。警察偵查后發(fā)現(xiàn)，每天下午都有一個(gè)人拿著一袋硬幣在街上巡視，看見(jiàn)哪只停車(chē)投幣機(jī)的金額所剩無(wú)幾，馬上投入硬幣予以援助。市政府急了，要起訴該人。結(jié)果法庭判其無(wú)罪，因?yàn)闆](méi)有法律禁止向投幣機(jī)里投錢(qián)。估計(jì)此公一定有著與筆者同樣的遭遇才耿耿于懷，他算計(jì)每投入25美分，就能讓市政府損失20美元，于是便“犧牲小我”，“替天行道”吧。

　　過(guò)路費(fèi)“一國(guó)兩制”

　　美國(guó)的高速路有免費(fèi)和收費(fèi)兩種。西部地區(qū)特別是加州，全部實(shí)行免費(fèi)，所以高速公路也叫免費(fèi)公路(freeway)。東部的高速路基本是隔一段就有收費(fèi)站。別以為這造成了不公平。這種差異的彌補(bǔ)體現(xiàn)在油價(jià)上，因?yàn)榧又莸娜加蛢r(jià)格要比東部高出許多。從紐約開(kāi)車(chē)到華盛頓，全部過(guò)路費(fèi)在當(dāng)時(shí)不過(guò)十幾美元，這段路大約是中國(guó)滬杭之間距離的兩倍。相較國(guó)內(nèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，要便宜一半以上。

　　無(wú)論東西部，一些主要橋梁和隧道都是收費(fèi)的。有一次筆者經(jīng)過(guò)紐約布魯克林到新澤西的大橋，當(dāng)時(shí)過(guò)橋費(fèi)是4美元。筆者開(kāi)到收費(fèi)口卻無(wú)人在崗，于是我就耐心等待。不想后面的車(chē)輛不耐煩了，喇叭聲齊鳴。筆者趕緊下車(chē)跑向另一收費(fèi)窗口詢(xún)問(wèn)該怎么辦。那位收費(fèi)員倒是幽默：“等什么?走就是了!”于是開(kāi)車(chē)走人。

　　按照美國(guó)規(guī)定，凡高峰時(shí)間承載3人以上的車(chē)輛均可免費(fèi)過(guò)橋。一次筆者拉兩個(gè)朋友在金門(mén)大橋的通道穿行，省了一筆過(guò)橋費(fèi)。然而沒(méi)多久發(fā)現(xiàn)信用卡上被扣除了一筆逃交路費(fèi)的罰金。筆者立刻與收費(fèi)部門(mén)交涉，說(shuō)明了當(dāng)時(shí)情況。這次運(yùn)氣不錯(cuò)，很快就拿回了這筆莫須有的罰金。